lunes, 6 de febrero de 2017


Aunque la versión A15D mejoró al Tucán al punto de otorgarle un tiempo de operativa excepcional para su célula ya anticuada, la entrada en servicio del Caza tipo 80 lo desplazó de primera línea junto a los demás aparatos de su época.

jueves, 2 de febrero de 2017


Aunque algunos bastante obsoletos frente a otros como para hacerles frente, muchos viejos aparatos de combate encontraron funciones para las que no habían sido proyectados. Un Gaviotín de la Ligoth Naval, se desempeña como bombardero en picada y torpedero a inicios de 1946. La variante con tren fijo mantuvo mayor estabilidad en caída haciéndole un temible bombardero táctico.

miércoles, 1 de febrero de 2017


Todos en actividad durante la década de 1950, a excepción del PFA que estuvo integrando escuelas de vuelo y muchos también pasaron a manos de privados como piezas altamente cotizadas. Seguramente, su campaña operativa que fue casi total en el archipiélago de Ances, hizo que en el Ark, las pocas unidades existentes fuesen buscadas como un verdadero tesoro: se estima que algo más 240 PFA 023 operaron en el Ark, contra los 3670 fabricados y exportados. Solo en Corbenia fueron operativos casi 2000, mientras que en Puesthem (país de origen), apenas 150 aparatos integraron las alas de caza.

lunes, 30 de enero de 2017


A la espera de modelos superiores como lo fue el Me 262, el Tucán se manejó como un caza bastante esfectivo. Un 6M Italiano que tuvo que verselas con cazas como el Hurricane: a pesar de la capacidad combativa superior del aparato británico, el 6M fue bastante ágil y en manos de buenos pilotos estuvo a la altura de las circunstancias volviéndose un oponente de cuidado.

Con resultados y prestaciones diferentes, el despliegue de aviones modernos durante la Gran Guerra del Ark, proyectó nuevos modelos y mejoras que rápidamente se aplicaron a prototipos con los más variados cometidos. Ya para 1950, apenas un puñado de A15 y SKM Lobo estaban en actividad, más que nada como entrenadores avanzados y en reservas de la fuerza aérea.

domingo, 29 de enero de 2017


El polémico A15 "Tucán" operativo durante y después de la guerra. Si bien se encontró superado por aparatos de su época, sobre todo debido a problemas en su planta impulsora, la variante A2 posibilitó una mejor refrigeración de la turbina a altas velocidades, evitando el dramático percance de un incendio en plena acción de combate.

Esquemas otoñales durante 1946 en las alas POCB: en algunos casos directamente se trabajó agregando algún color sobre el esquema de verano, o simplemente se improvisó con lo que se tenía. Esto fue igual para todos los bandos, y en los frentes donde se destacó con mayor fuerza esta creatividad, fue en los desplegados en zonas desérticas o más áridas donde el color uniforme otorgó una buena base para la adaptación mimética al nuevo clima.