Gott Go 215S “Filibustero” (1941-1949)

Según un requerimiento de la Fuerza Aérea de las POCB, fechado en diciembre de 1939, la necesidad de un nuevo avión de ataque a suelo con aptitudes de caza de escolta, llevaron al desarrollo del 215. Si bien el B&H “Goliat” (desde el famoso “tipo 34” hasta el “Hércules” de 1948), eran un excelente apoyo a unidades de infantería mecanizada, fueron sumamente vulnerables a cazas como el W115, por ejemplo, que componían numerosas escuadras de choque directo desde Klaus-Unthe.
El 21 de enero de 1941 voló el primer prototipo del “Filibustero”, codificado como “M1215”, y luego de algunas modificaciones en sistema de refrigeración del motor, la eliminación de seis ametralladoras 7,92mm, y mayor blindaje en la cabina, comenzó su producción que llegó a las 8.024 unidades fabricadas de todas las versiones que se vendieron a numerosos países.
Su producción terminó en 1948 dando paso al Go 315 “Volcán”.

Características.
Gott Go 215S (último modelo)
Tipo: monoplaza de asalto y escolta.
Planta motriz: un motor radial RAM-716 de 2000hp refrigerado por aire.
Prestaciones: velocidad máxima a 9000 m, 620 km/h; trepada a 6000 m en 8 minutos; techo de servicio 12300 m; alcance máximo 820 km.
Peso: vacío 3960 kg; máximo en despegue 7200 kg.
Dimensiones: envergadura 11,60 m; longitud 10,15 m, altura 3, 93 m.
Armamento: dos ametralladoras de 12 mm fijas en las alas, dos cañones de 37 mm y la posibilidad de dos bombas de 300 kg, también en las alas.

El modelo representado corresponde a el arma aérea de las POCB con el esquema mimético desértico SB11 empleado desde 1944, cuando se dejó de utilizar el famoso “Vaca” D3V.