Archipielago 1045

 

El esquema de baja visibilidad que tiene este W211BV se aplicó como prueba a apenas unos diez aparatos. Núnca fue adoptado oficialmente en Unthe, si bien existieron aviones que lo adquirieron pero debido más que nada a un mal entendido que a otra cosa. En el caso de este modelo, se dio en el final de su carrera operativa.

Un 56F perteneciente al 4º Grupo de Caza Hampf, 1952. Fueron muchas las cualidades de este avión y de allí su larga vida activa en primera línea. Pero un problema le persiguió hasta su desactivación sin lograr ser superado: el espantoso y atronador ruido de su propulsión.