El esquema invernal de este
66F fue bastante común en la aviación
Hampf, pero extraña en este caso, particularmente. Se trata de aparatos de la Fuerza Expedicionaria
Hampf con base en las
POCB, en aeródromos al sur de este país. Seguramente la cuestión ha sido el movimiento no premeditado de estos aviones durante los enfrentamientos de 1989, y el cambio de escarapelas resultó lo más práctico en aquel momento para responder a una amenaza de guerra prolongada.
Capturado durante la gran ofensiva de diciembre de 1946, este
296J fue integrado a la
Fuerza Aérea Zcsoll y operó hasta 1960. En 1948 se les retiró el cañón de la proa y se les cambió la planta impulsora. Posteriormente se fabricaron en la flamante fábrica nacional de la ex
RaGer, bajo el código de
PR44.
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