La versión N introdujo compresores que potenciaron su motor asi como nuevos inyectores. La diferencia en velocidad no fue muy notoria, pero la mejora en trepada fue obvia. Fue ampliamente utilizado por la aviación naval. En el caso de la Reserva de Combate Hampf en POCB, la gran variedad de esquemas de camuflaje y códigos de matrícula e identificación de escuadrones y unidades, fue tan extravagante como verdaderamente confuso. El aparato del perfil con numero de unidad 91, estuvo destinado a una base en la franja de Sholst. Algunos de estos aviones fueron repintados de forma absolutamente improvisada, pero otros tantos, como el del perfil, permanecieron con el esquema oscuro en pleno desierto...
Un "Arlequín" con esquema básico de Puesthem, 1944. Dada su gran maniobrabilidad se intentó hacer una variante capáz de aterrizar en la cubierta de un portaaviones, pero si bien fue exitosa la prueba, su longitud alar y la premura por financiar otros proyectos más modernos, descartaron la posibilidad de embarcarlo.
Un 42E que operó en el Ala Nº1 de Caza a comienzos del conflicto. Estaba destinado a la base limítrofe con Zcsoll, en el norte de Hampf, y donde se dieron los primeros combates entre cazas de importancia entre ambos países.Se creía que el conflicto quedaría reducido a estas escaramuzas, pero luego sucedió el golpe de estado y la imposición del régimen fascista de Izer, entonces la intervención de Klaus-Unthe fue directa, tanto en Zcsoll, como en las POCB contra todas las bases Hampf allí apostadas desde 1936.
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