Para 1949
Asaka tenía en su arsenal una enorme cantidad de estos bimotores, y no encontró mejor cometido para ellos, una vez retirados de alas de combate, que el de avión de enlace y observación. Posteriormente redujo a la mitad su arsenal de estos aviones y muchos pasaron a manos civiles y al correo postal.
Punktang fue de los primeros países en modificar a este helicóptero mediante un programa bastante ambicioso del que luego sacó muy buenos resultados:
H178/Pf.
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