El 30G utilizaba el fuselaje y alas del RaGer Nevasca, modificando el timón de dirección e instalándole un motor más veloz y potente. Operó desde el inicio de la GGA hasta el final de la contienda, no siempre en primera linea, pero con varios cometidos a los que abordó con formidables resultados.

 

Su enorme y potente motor radial fue el gran punto destacado de este biplano. Se produjeron hasta 1934 ya que en operaciones de reconocimiento y enlace fue sumamente flexible.

 

Fue una mejora sustancial del VA "Azotador", y que para muchos investigadores, se trató del mejor caza de la GGA junto con el Gott 296. La versión SUPF ("superficial"), introdujo un radar de gran potencia y mejoró su armamento, pero, pese a su extraña forma, mejoró aun mucho más al M83-A. Su producción, en comparación con la del modelo "A", fue mucho más limitada, puesto que el Stakmy 94 entraba en su fase de producción en masa y sus prestaciones eran superiores a cualquiera de estos dos modelos.