El Azmutt 8 en dos configuraciones bien distintas. La primera es la original que tuvo el cometido de bombardero táctico pero que siguió su desarrollo en la versión R8, con aviónica mejorada y motores más potentes. Muchos U8 terminaron como aviones cisterna con muy buen desempeño.

 

De los mejores diseños de SKM, el 79 se mantiene aun activo en varias fuerzas aéreas. Sufrió varias modificaciones en el transcurso del tiempo dando lugar a numerosas variantes. Actualmente sigue en producción. La casa SKM no ha proyectado un sustituto de este avión pero sí ha alcanzado prototipos desarrollados a partir de su plataforma.

 

 

 

La configuración de biplaza del hJ no se adoptó en el tY por más que estaba en los planes originales. El primer modelo operó también para misiones de bombardeo, siendo algo más lento que el monoplaza tY, pero con gran carga de armamento. En cambio el tY fue un caza pesado de pura raza, un interceptor  con la capacidad de adoptar el armamento exclusivo para estas misiones, alcanzando los 2450 km/h. Ambos modelos completamente desactivados.