Un bombardero de largo alcance que terminó su servicio como avión de pasajeros gracias a la fiabilidad de su estructura y motorización, así como de su vuelo sumamente agradable. Posteriormente se diseñó una serie de aviones con cometidos civiles tomando como referencia a este cuatrimotor pesado.

Algunos países adquirieron al Saturno II después de que este ya estuviese a finales de su carrera operativa. Sin embargo, las buenas prestaciones de este caza veterano, seguían siendo de temer durante la década del noventa.

 

El 212G fue para Ances la columna vertebral de bombardeo, si bien no llegó a operar en cantidades similares como a la de otros aviones. Lo importante era el alcance, carga y efectividad de sus misiones, logrando golpes devastadores a sus enemigos en todos los frentes y escenarios donde operaba.

Un W128A de la VVS. Operó junto a aparatos de prestaciones similares en el rango de caza por debajo de los 4000 metros con buenos resultados gracias a la versatilidad de movimientos en peleas cerradas contra cazas enemigos.

 

Un caza que fue suministrado en grandes cantidades a distintas fuerzas aéreas. En al caso de Derevia, su utilización en el frente de guerra en general se mantuvo hasta una vez terminado el conflicto, llegando a operar cerca de 1200 de estos aviones en diferentes cometidos.

En un primer momento el E32 se introdujo como avión de linea con la particularidad de transporte, por lo que fue rápidamente de interés para uso militar.