Una serie de bombarderos estratégicos que estuvo en actividad hasta relativamente poco, ya que en la mayoría de los casos se derivaron a cometidos de reabastecimiento en vuelo o plataformas de experimentación.
Una bestia de carga y plataforma de observación y guerra antisubmarina sin comparación. Si bien el VA Cocodrilo se mantuvo en servicio por más de 50 años, nunca alcanzó la versatilidad del 91-FG. Si bien actualmente muchos fueron dados de baja, el programa de una nueva serie de producción con más de 70 pedidos sigue siendo cuestionable, no tanto por los costos de fabricarlos, sino por algunos modelos que ya están en producción y son modernos. No obstante se trata, en todos los casos salvo uno, de aparatos bastante más pequeños.
Fue la plataforma del Upy y una formidable herramienta de disuasión hacia el enemigo. Se introdujo en masa en las armas aéreas de KU Puesthem y Zcsoll, que le mantuvieron como principal avión de caza multipropósito por más de una década. Puesthem llegó a operar cerca de 400 de estas aeronaves una vez que que KU se las fue entregando mediante un programa de puesta a punto del Facón, del que este país se había hecho un verdadero especialista. Muchos usuarios del 311 confiaban su mantenimiento a los mecánicos e ingenieros del Arma Aérea Puesthem para extender su carrera operativa.
El 6SD fue una mejora sustancial del 6A, al instalarle un motor lineal de 12 cilindros B&H KrM de 2000hp. Su producción se inició en 1943, y si bien no alcanzó a superar en cantidad a la versión original, la equiparó en un tiempo récord. Sus prestaciones superaban con creces no solo las del 6A, sino que también remplazó al primer tipo del RaGer Nevasca en misiones de combate en primera línea.
