Si bien esta estapa culminó con una formidable victoria de Weif, no fue posible revertir la campaña de Vertol que, faltando 3 etapas, se coronaba ya campeón de la edición de ese año.

Aunque disputada hasta la última fecha, el Super Prix del 71 tuvo a B&H, Casburg y VA distanciados de los demás equipos en varios puntos. Tres accidentes en las últimas dos fechas echaron por tierra cualquier aspiración de VA al título, que fue para Casburg y B&H, en 1º y 2º lugar.

Si bien estas son las cuatro posiciones de la última etapa del GPA 2000 en el circuito de Madafe (Hampf), el campeonato quedó en manos de Weif, seguido por Nak y en tercer puesto VA. Lo asombroso fue que ninguno de los equipos ganadores fue el oficial, perteneciendo todos a preparadores particulares.

 No hubo contrincante contra el fenomenal Vertol GT 74 que ganó la competencia con un dominio absoluto de todas sus etapas, pero sí se destacaron modelos de gran relevancia en categorías como la "B" donde el Liddha se quedó con el primer puesto. En lo que se consideró la serie "A", el Stkmy - Vertol quedó segundo con el TS, derivado del GT 74 y modificado por la Stakemay.

Si bien el triunfo definitivo fue para VA con el Kosmos Arkal, seguido del Nak 723 GT, el Lewert E6 y el Weif Tiburón GT entablaron la disputa más atractiva de aquel campeonato. En la última carrera disputada en el circuito de Sâked, el E6 #09 superó en apenas medio segundo al Squalöm #49, seguidos por el el Squoalóm #48 y E6 #10. Apenas la suma de tres puntos definió la balanza hacia Lewert que se quedó con el tercer puesto en constructores.