Una serie de proyección de cazas de Weif que fue de gran importancia durante la GGA.Aunque no se muestra en esta ficha el legendario W117 "Sultán", cabe señalar que fue de los más destacados. El 111 tenía una línea limpia y muy buenas prestaciones, pero su escaso armamento fue su punto débil. Para compensar esta falla, se le agregaba armamento en soportes subalares, lo que le posibilitó misiones de bombardeo táctico con excelentes resultados gracias a su gran velocidad y buen desempeño a baja cota. El 113 fue el mayor logro de Weif como caza a pistón, de equilibrio en sus prestaciones y mantenimiento fácil. Además permitió una serie de versiones proyectadas después de la guerra que le posibilitaron estar en servicio hasta 1968. El 119 en su versión más pesada. Una verdadera bestia que fue operativo hasta 1970, en algunos casos, con mejoras significativas. Un poco como lo ocurrido con el W185 y el 195, se modificaron detalles manteniendo la estructura base, lo que mejoró su rendimiento a lo máximo.

 

 

 

 

El OM44 fue de gran utilidad para varias compañías de transporte civiles así como para la logística de fuerzas aéreas. La línea Askaire de Ásaka fue un gran usuario de este avión en más de una versión.

 

 

La Serie III del Filibustero refinó detalles de gran importancia en materia de blindaje y potencia del motor, posiblemente en desmedro de cierta agilidad que le era de especial importancia para evadir cazas a baja cota. Cabe señalar que sus operaciones como avión de asalto a suelo confinaban sus movimientos a baja altura, por lo que, superados los 2000 metros, ya era una presa bastante fácil y torpe para muchos cazas enemigos.