Usuarios del "Nevasca" post SGM: fuera del Archipiélago del Ark fueron muchos los países que optaron por este modelo. También es cierto que Zcsoll (país de origen), se deshizo del excedente que nunca entró en servicio en su Fuerza Aérea a raíz de su retirada del conflicto. Fue extraño el intercambio de algunos aparatos VA424 con Puesthem como demostración de "seguridad y confianza" entre ambos países beligerantes, lo que redujo aún más la cantidad de Nevascas en actividad dentro de su país fabricante.

"A falta de pan..." Puede encontrarse en aquél aparato agresivo la ayuda que se estaba buscando. Tal es el caso de este VA144 capturado y utilizado como observador en el norte de Africa.

Testeo enemigo: una de las tareas más comunes para conocer el material enemigo, profusamente utilizado por pilotos de todas partes cuando se conseguía un aparato hostil. En este caso, llamó poderosamente la capacidad de maniobrabilidad del Sibilah, y en el caso del Nevasca, fue sorprendente la potencia y velocidad de trepada.

Aunque en pequeñas cantidades con respecto al VA144 y VA424, el VA303 mantuvo su cometido principal de apoyo a tropas y ataque a suelo en diferentes escuadrones aliados. El Nevasca, en cambio, en todas sus versiones fue fueretemente suministrado a fuerzas del Eje, y ejerció un amplio espectro de funciones casi en todos los frentes.

Durante la Gran Guerra del Ark, el ritmo de las operaciones se volvió tan caótico que fueron empleados aparatos para las más variadas  funciones, sin tener en cuenta, por momentos, el cometido original para el que habían sido creados. Así fue que varios Chingolos operaron como observadores desde portaaviones o embarcados en cruceros y acorazados, motivo para la creación de la variante tSB, con flotadores y disparado desde catapulta. Un Nevasca de Zcsoll luce su vistoso emblema rojo y blanco, durante el breve período que duró su intervención en el conflicto, puesto que en febrero del 47, a igual que Puesthem, se retiraron, replegando sus fuerzas y firmando armisticio entre ambos países.

Apoyo cercano: si bien la observación estuvo en la mayoría de las operaciones en manos de los Sibilah, el ejercito de tierra utilizó a los pequeños y sorprendentemente ágiles "Chingolos" como exploradores aéreos. En algunos casos transportaron dos bombas de 50kg en las alas y se fabricaron versiones como la "SD" con una bomba de 120kg bajo el fuselaje.

 Sin duda alguna, uno de los modelos más exportados junto al VA424, fue el RaGer Nevasca, que operó en todos los teatros durante la SGM. Tuvo sub-variantes después del 47, lo que le posibilitó extender su carrera operacional por varios años más.

Modelos del Ark ampliamente difundidos durante la SGM. Aunque en cantidades bien diferenciadas por país, la mayoría de ellos mantuvo su actividad en primera linea hasta el fin de la guerra.

 "Los rusos destruyen más soldados, armamentos y municiones enemigos que los 25 Estados restantes de las Naciones Unidas". (Presidente Roosevelt).
 "Precisamente el ejército ruso destrozó la máquina de guerra alemana" (Premier Churchill).
 "El pueblo norteamericano no puede olvidarse que en 1942 se encontraba al borde de la ruina. Si la Unión Soviética no lograse mantener su frente, los alemanes tendrían la posibilidad de vencer a Inglaterra. Estarían en condiciones de conquistar Africa y, después, crear una plaza de armas en América Latina. El presidente Roosevelt siempre tuvo en cuenta esa amenaza". (Secretario de Estado de EE.UU., Stettinius).

 

Nomenclatura del terror IV: configuración "617+636+696". Fue de las más comunes a fines de los 70. Muchos Espectros sufrieron modificaciones que los llevaron a desempeñar cometidos diferentes, en el caso de Unthe, solo se conservó uno en funcionamiento como avión de investigación y metereología. En otros países, sus células derivaron en 636G, 636K (cisterna), o 636NB (antibuque).

Nomenclatura del terror III: posiblemente el esquema mimético "RSC" obedezca al utilizado antiguamente durante la gran guerra, particularmente sobre el desierto de Sholst. El 8º Escuadrón Táctico de Unthe utilizó, entre los aparatos de escolta, "Ballesteros" y "Upys", teniendo solamente un par de VA696 entre sus filas.

 Aunque diseñado y adquirido originalmente como caza embarcado, el L108 integró varios escuadrones de la Fuerza Aerea con base en tierra, ocupando el lugar de aparatos que faltaban. Tuvo cometidos de bombardeo y apoyo al ejército de tierra, con excelentes prestaciones a baja cota. No fue así con su hermano gemelo de Nak, que sí operó desde portaviones o desde bases en islas de la Aviación Naval.
 Un Lewert 192A, también de Klaus. Sumamente ágil y de maniobravilidad sorprendente, este avión ya estaba superado cuando estalló el conflicto, sin embargo estuvo activo durante toda la guerra. En versiones  de reconocimiento, o en variantes tipo "F", "G" y "J", entre otras, continuó sus operaciones en primera linea, ofreciendo una amplia gama de cometidos, entre los que se puede sumar ataque a suelo, caza escolta y bombardero táctico (según nomenclaturas y codificaciones del Ark).
 El VA "Zorro" también otorgó una amplia variedad de cometidos, por más que su variante de "destructor de carros" fue tan eficiente como el "abre latas 424", pero su entrada en acción fua apenas restando cuatro meses de finalizada la guerra.

Nomenclatura del terror II: en este caso, la formación de escolta está compuesta por dos "Jaquetones". De mayor velocidad que el VA 616, este caza se mostró más efectivo y Unthe fue el primero en integrarlo a los escuadrones que por aquel entonces contaban con tres VA 636 + seis VA 617. En algunos casos era sustituido un Jaquetón por un 696 Elodea, sobre todo a medida que estas misiones se volvieron innecesarias y se prestó más atención a patrullas de interceptación.