Después de una serie de prototipos fallidos, en noviembre de 1917, B&H aprovó la producción en serie del caza bombardero ligero tipo E18, que inmediatamente entró en acción dotando varias alas de combate. Sus resultados fueron rápidamente reconocidos por el enemigo, que sintió un enorme freno contra incursiones de VA19G, y una confrontación directa y sin descanso contra el L30K.
El 778A3F entró en servicio en Unthe primero que en cualquier otro país del Ark, pero el último en recibir un lote verdaderamente significativo. Este caza polivalente está pintado de color oscuro para operar desde ana base bajo mando estratégico, y de los que más pruebas de combate y entrenamientos realiza bajo el programa de "Prevención a la Confrontación".
El reforzamiento del tren de aterrizaje en este avión se debió, en gran parte, a la actividad de la Fuerza Aérea de Klaus. Sus constantes salidas de combate durante el altercado de 2005 le posibilitaron perfeccionar estrategias de combate y enfrentamientos directos. Si bien se constató el derribo de uno de estos aparatos a manos de un Gott 687S el primer día del conflicto, el total de pérdidas, en más 709 misiones, fue de 9 aparatos, de los que 4, se debieron a accidentes durante el despegue y aterrizaje.
Este R4A actualmente forma parte de exhibiciones aéreas en festivales aeronáuticos, y es el resultado de un formidable trabajo de recontrucción. En 1972, este entrenador sufrió un accidente al aterrizar y partir el eje de babor y terminar atropellando a un avión de enlace que se encontraba a un lado de la pista. Dejado de lado durante años, fue recién en 2007 que se abordó su reconstrucción, y en 2011 estuvo ya integrado a los programas de vuelo en todo el Ark.
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