Archipielago 1045

 

El bombardero pesado 9P9 fue sumamente innovador para su época, si bien su proyección fue bastante larga, el resultado valió la pena para la Fuerza de Bombardeo Estratégico Hampf-POCB. Las variantes que se produjeron no tuvieron más relevancia que en su cabina y sistemas de navegación y radio. Terminada la GGA, de inmediato las tres cuartas partes de todos estos enormes aparatos fueron transformados a aviones de línea civíl y transporte con un suceso formidable. Podría decirse que fue entonces cuando este cuatrimotor se volvió popular. Sus misiones en operaciones de bombardeo fueron con resultados contradictorios, pues llegando a gran cota y velocidad con las bodegas repletas de explosivos, fueron obsesivamente alcanzados por escuadras enteras de cazas reactores que tenían como unica misión su completa destrucción debido al poder devastador de sus incursiones.

A pesar de utilizar un esquema desértico, este Lm-1008 no operó fuera de Hampf. Se consolidó como un veloz aparato de transporte y dejó su lugar para misiones de bombardeo a otros aparatos más modernos ya en 1943. El aparato del perfil fue utilizado como transporte de personal mecánico y técnico entre aeródromos y bases de operaciones baentrenamiento.

Para 1948 Puesthem contaba en su arsenal con cerca de 160 de estos cazas pesados. Compartieron misiones con muchos reactores e incluso un grupo de ellos se utilizó como plataforma de investigación por PFA, llegando a probar turbinas en modelos adaptados.

Este 11-13 fue el primero de su serie en ser testeado como caza embarcado con excelentes resultados. De allí en más surgió la variante para portaaviones que se puso en servicio en noviembre de 2022 conocida como 11-14J.