Gracias a su vertiginosa velocidad y autonomía, el
230P se utilizó durante la
GGA como avión de reconocimiento fotográfico y misiones tácticas con bombas de
200kg.
Este ejemplar se perdió durante un aterrizaje forzoso en 1980. Pese a que ningún tripulante perdió la vida ni tuvo daño alguno, la falla en el sistema de apertura del tren de aterrizaje ocasionó un enorme daño en la estructura de la nave que se optó por canibalizar.
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