El
C7F fue producido en dos versiones con distintos trenes de aterrizaje, triciclo y el clásico biciclo. Se trató de la implementación de nuevos tanques adicionales de combustible ventrales y la disposición de cargas en compartimientos cercanos al tren alar. Además, y probablemente como principal factor, la instalación de un cañón de 30mm antitanque bajo el fuselaje y sincronizado con la hélice.
Chingolo II con esquema mimético tradicional para unidades de apoyo a tierra.
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