El extravagante modelo 504 fue el más destacado y recordado de su serie, pero estuvo lejos de ser el más producido. Padecía un severo desgaste en el centro del fuselaje y la raíz de las alas, producto de la tensión experimentada durante la fase de aterrizaje. Algunos modelos fueron directamente retirados de servicio después de sufrir roturas estructurales que obligaban a una exhaustiva puesta a punto. La Fuerza Aérea Corba destino 16 de estos aviones a una conversión básica con la instalación de los motores en las alas, programa que nunca se concretó y finalizó con todos los aparatos amontonados como chatarra...
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