El 6SD fue una mejora sustancial del 6A, al instalarle un motor lineal de 12 cilindros B&H KrM de 2000hp. Su producción se inició en 1943, y si bien no alcanzó a superar en cantidad a la versión original, la equiparó en un tiempo récord. Sus prestaciones superaban con creces no solo las del 6A, sino que también remplazó al primer tipo del RaGer Nevasca en misiones de combate en primera línea.
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