El 308 se proyectó para sustituir al 208 como caza de superioridad, pero este objetivo no llegó a cumplirse completamente. El 208, en sus versiones más modernas como el SM, quedó desactivado en 2011, cuando se había planificado para el 2002, por lo que se integró operativamente con el 308 aparecido en 1994. Actualmente la ultima variante del 308 modernizada está en producción, cuando apenas vuelan unos pocos 308A, y cuando ya el sucesor del 308, el Ae 480, está cubriendo todos los espacios dejados por este avión.
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