Potente y bien armado, el 80L fue un interceptor de características sobresalientes e impulsó los nuevos modelos de la firma desde una plataforma probada con éxito. Se proyectó una serie de variantes de la que solamente prosperó la "KF" y tuvo una producción bastante grande. Esta variante introdujo un nuevo radar de rastreo y disparo en la proa, se reubicó la entrada de aire para la turbina, más potente, y se le proyectó una tobera más alargada que también ofrecía mayor estabilidad. Aunque se pensó en embarcarle, la elevada velocidad de aterrizaje y gran peso de despegue lo volvieron inadecuado para operar desde la cubierta de un portaaviones, por lo que el programa fue cancelado.
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