Cuatro cazas que desempeñaron un papel fundamental durante la Guerra del Archipiélago de Lowsse (1936-1945). El Nak 948 apareció en su versión F en 1942. Se trató de una mejora sustancial en las versiones anteriores, sobre todo en la eliminación de serios problemas con la alimentación del motor, humos residuales dentro de la cabina, y perdida de potencia a altitudes mayores a los 4000 metros. Aunque hubo versiones posteriores, ya estaba agotada su plataforma como caza, no así como aparato de ataque a suelo. El W111A se integró activamente a los combates en 1941, y a pesar de su estructura bastante ligera, con el tiempo se le blindaron y reforzaron sectores que lo mejoraron sustancialmente. Al inicio de los combates, ya hacia 1938 los biplanos continuaban dominando algunos frentes, y el Ae 179A fue un formidable contrincante que en la versión F encontró su pico evolutivo. Si bien operó hasta finales del conflicto, no lo hizo en primera linea, pero sí como avión de reconocimiento cercano y defensa de aeródromos y posiciones estratégicas vitales. Debido a su gran similitud con el B&H 21, fue víctima de fuego amigo. El perfil del W113 deja en evidencia sus lineas estilizadas. Se proyectaron otras variantes, incluso una embarcada con un solo timón de dirección que fue un éxito. Al finalizar la guerra en enero de 1945, los reactores aparecidos en combate no eran tan comunes, ni tampoco fáciles de pilotar ni mantener, por lo que este caza fue considerado el mejor caza de la contienda.
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